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more>>解决方案
高新兴交通控制优化解决方案
高新兴交通控制优化解决方案是根据交通状况,自动协调调整控制区域内交通信号灯的配时方案,均衡路网内交通流运行,使停车次数、延误时间及环境污染减至最小,充分发挥道路系统的交通效益。必要时,可通过指挥中心人工干预,直接控制路口信号控制机执行指定相位,强制疏导交通。实现以合理组织交通流、完善道路交通设施、提高交通参与者的现代交通意识为前提,对控制区域内的交通流进行实时监视、检测、控制、协调、有效地改善控制区域内的交通状况为目标。使本市交通管理得到进一步的完善、补充和发展,也将使道路交通管理手段发生质的飞跃。
高新兴交通态势检测解决方案
高新兴交通态势监测解决方案利用城市已建成的交通信息采集、交通视频监控、交通信息研判等子系统,实现交通流、路况和事件的检测、采集,对城市交通路况历史、现状、发展趋势的及时、准确、全面掌握,并从多角度进行交通状态、趋势的统计分析,从而为交通疏导、交通管理提供快速及准确的信息服务。
高新兴交通综合运维解决方案
高新兴交通综合运维管理方案通过建立统一的设备设施管理、系统运行监测和运维管理平台,将智能交通内的各业务系统、应用程序、服务器、存储设备、网络系统、设备以及安全状态等进行监测和管理,为用户提供直接处理各种故障和问题的能力、手段以及工具。最终,将智能交通系统建设成一个满足“集中监控、集中维护、集中管理”现代化网络管理模式需要的、面向业务的、面向市场的信息系统,实现端到端的管理,从而全面提升运维管理的服务质量。
太极西安地铁二号线正线车站、运营控制中心、渭河车辆段与综合基地网络系统建设解决方案
西安地铁二号线(一期),北起西安高速铁路西安北客站,向南沿未央路、北关正街至北门外,穿越古城墙北门后,沿北大街至钟楼,绕钟楼后沿南大街至南门里,穿越古城墙南门后,沿南关正街、长安路、小寨、纬一街至国际会展中心站。 线路全长26.4千米,设车站20座。一期工程(含正线车站17座),于2006年9月29日开始动工,已于2011年9月26日通车。
海康威视交通局车载移动执法系统解决方案
海康威视交通局车载移动执法系统解决方案针对交通综合行政执法改革以来,交通综合执法部门遇到的执法力量不足、执法过程缺乏协调和监督、违法取证困难等问题,根据执法部门的日常业务和工作需求,通过在执法车辆上安装车载取证子系统,实现执法现场视频摄录、违法取证等应用。车载取证子系统通过3G/4G无线网络接入中心管理平台,在中心实时预览监督、调取录像,并对前端设备进行定位和管理。
more>>成功案例
精英智通违法停车智能抓拍设备广深沿江高速公路深圳段成功案例
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精英智通新疆项目成功案例
从测试到正式运行,精英团队不断跟进,发现问题及时解决,也持续更新软件,使违停拍系统性能得到最好的优化,全自动抓拍违章车辆,使违法乱停现象大幅度降低,从而有效提高了周边道路的通行速度。
久其交通运输部统计分析管理项目成功案例
交通运输综合统计主要利用单机版软件进行业务处理,利用电子邮件进行部省间数据交换,存在统计报表数据采集、核查、汇总效率及安全性较低,常规统计报表数据时效性、灵活性、准确性较差等问题,不能满足交通运输经济运行分析与行业监管人员把脉行业运行动态,及时调整行业宏观管理政策、引导行业科学发展的需要。交通运输投资计划管理主要采用Excel工具软件进行业务处理,采用邮寄光盘或人工报送方式进行部省间的数据交换,存在投资计划编制效率较低、数据安全性难以保证以及难以支撑投资计划科学安排、高效决策等问题。导致上述问题的原因在于统计监测、投资计划等业务信息化发展相对滞后、不均衡,跨业务的信息共享难以实现,行业发展综合分析与辅助决策工作难以开展。为解决上述问题,应建立起部省联网处理的统计业务与投资计划管理体系以提高业务效率,构建统一的数据资源平台以促进相关业务的高效衔接与信息共享,并充分利用行业信息资源以加强行业运行动态监测,搭建信息共享平台以提高统计数据资源利用效率。
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